Η πληρωμή των υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών στις διεθνείς εμπορευματικές, οδικές μεταφορές ρυθμίζεται από την ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ ∆ΙΑ ΤΗΝ ∆ΙΕΘΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Ο∆ΙΚΩΣ (C.M.R.) στα άρθρα 13, 15 και 16, εκτός αν τα μέρη εμπλεκόμενα στην μεταφορά έχουν συμφωνήσει διαφορετικά σε συμπληρωματικές συμφωνίες.
Οι κανονισμοί που εφαρμόζονται στους περισσότερους ευρωπαϊκούς αυτοκινητοδρομους επιτρέπουν το μέγιστο βάρος του φορτίου μαζί με το φορτηγό αυτοκίνητο (εννοούμε τα τριαξονικά φορτηγά αυτοκίνητα) μέχρι 40 τόνους σύνολο.
Το εμπορικό πλοίο θεωρείται κάθε σκάφος (εμπορικής ναυτιλίας) προορισμένο να κινείται αυτοδύναμα στη Θάλασσα, με μήκος μεγαλύτερο από 12 μέτρα και καθαρής χωρητικότητας τουλάχιστον 10 κόρων ή επιτρέπεται να μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες.
Ώσπου να φτάσει ένα προϊόν στα ράφια χρειάζεται να «ταξιδέψει» αρκετά. Ένα ταξίδι που πρέπει να ολοκληρωθεί στην ώρα του και με ασφάλεια. Όμως κάθε ταξίδι, μεταφορά κρύβει κινδύνους για τα εμπορεύματα. Πολύ γρήγορα μπορεί να συμβεί το τυχαίο απρόσμενο γεγονός.
