Blog 

 

Ώσπου να φτάσει ένα προϊόν στα ράφια χρειάζεται να «ταξιδέψει» αρκετά. Ένα ταξίδι που πρέπει να ολοκληρωθεί στην ώρα του και με ασφάλεια. Όμως κάθε ταξίδι, μεταφορά κρύβει κινδύνους για τα εμπορεύματα. Πολύ γρήγορα μπορεί να συμβεί το τυχαίο απρόσμενο γεγονός.

Η πληρωμή των υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών στις διεθνείς εμπορευματικές, οδικές μεταφορές ρυθμίζεται από την ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΥ ∆ΙΑ ΤΗΝ ∆ΙΕΘΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Ο∆ΙΚΩΣ (C.M.R.) στα άρθρα 13, 15 και 16, εκτός αν τα μέρη εμπλεκόμενα στην μεταφορά έχουν συμφωνήσει διαφορετικά σε συμπληρωματικές συμφωνίες.

Αυτή η ανάρτηση περιέχει μερικά από τα βασικά στοιχεία σχετικά με τη μεταφορά LTL (Less-than-TruckLoad => μικρές αποστολές σε ομαδική μεταφορά αποστολών, λεγόμενο groupage) που θα πρέπει να γνωρίζετε εάν σχεδιάζετε να εισάγετε ή να εξάγετε εμπορεύματα.

Στην δημιουργία καινούργιων σχεδίων μεταφορικών μέσων, καινούργιων φορτηγών αυτοκινήτων, το κριτήριο που οι κατασκευάστριες εταιρίες επιλέγουν καταρχάς είναι η μέγιστη απόδοση στις μεταφορές προϊόντων.

Έλλειψη ορθής logistics οργάνωσης στους συμμαχικές στρατιωτικές δυνάμεις μετά την D-Day, απόβαση σε Νορμανδία στις 6 Ιουνίου του 1944, καθώς και εξαιρετικά εκτεταμένης αλυσίδας προμήθειας, προκαλούσε μεγάλη δυσκολία προμήθειας πυρομαχικών και καύσιμου.

Τον Οκτώβριο ο συντάκτης του Τ&Τ Παύλος Μαυρομύτης ταξίδεψε με οχήματα της Kotanidis Trans από τη Θεσσαλονίκη με κατεύθυνση την Πρίστινα Κοσόβου, καταγράφοντας από κοντά τις συνθήκες που επικρατούν στο χώρο της μεταφοράς, το οδικό δίκτυο και το εξοδολόγιο. Στο επόμενο άλμπουμ παρουσιάζουμε μερικές φωτογραφίες των οχημάτων στα Σκόπια και το Κόσοβο.

30 Μετασχηματιστές 125 Κινητήρες 400 Πλυντήρια ρούχων 1.000 Τηλεοράσεις LCD 2.000 Συσκευασίες τροφίμων σκυλιών 5.000 Μπαταρίες 6.000 Φύλλα αλουμινίου 15.000 Κουτιά με ορυκτέλαιο 20.000 Ζευγάρια παπούτσια 30.000 Ηλεκτρονικών tablets 35.000 Μπουκάλια με σαμπουάν 35.000 Πελεκημένους πλίνθους 40.000 Πουκάμισα 50.000 Ζώνες ασφαλείας 50.000 Μπουκάλια για...